国际航协理事长威利·沃尔什先生（Willie Walsh）表示：“航空货运需求同比去年3月增长10.3%，助推今年第一季度的表现甚至略高于疫情期间异常强劲的2021年第一季度。随着全球跨境贸易和工业生产继续呈现温和上升的趋势，2024年航空货运将保持稳定增长。”航空货运运营环境的重要指标变化：

· 2月全球跨境贸易和工业生产分别增长1.2%和1.6%。

· 3月，制造业产出采购经理人指数(PMI)攀升至51.9，表明经济扩张。新出口订单采购经理人指数也升至49.5，略低于50荣枯线。

· 3月通货膨胀各有差异。欧盟和日本的通货膨胀率分别降至2.6%和2.7%，而美国则上升至3.5%。相比之下，中国经历了0.01%的轻微通缩。

3月各区域表现亚太航空公司3月航空货运需求同比增长14.3%。亚欧航线的需求增长2.7个百分点至17.0%，亚洲内陆市场增长6.7个百分点至11.8%。运力同比增长14.3%。北美航空公司3月航空货运需求同比增长0.9%，在所有地区中表现最弱。北美-欧洲贸易通道的需求同比增长2.9%，亚洲-北美同比增长4.7%。3月运力同比下降1.9%。欧洲航空公司3月航空货运需求同比增长10.0%。欧洲内陆航空货运同比增长24.7%。欧洲-中东航线需求同比增长38.3%，欧洲-北美航线同比增长2.9%。3月运力同比增长8.0%。中东航空公司3月航空货运需求同比增长19.9%，在所有地区中增幅最高。中东-欧洲市场表现最为强劲，增长38.3%，远高于中东-亚洲市场（同比增长19.6%）。3月运力同比增长10.6%。拉美航空公司3月航空货运需求同比增长9.2%。运力同比增长7.0%。非洲航空公司3月航空货运需求同比增长14.2%。非洲-亚洲市场的需求增至22.9%，但环比2月下降19.8个百分点，是主要航线地区中降幅最大的。3月运力同比增长17.3%。